ٹیسلا انٹیگریٹڈ ڈائی کاسٹنگ کیا ہے؟ - گہرائی سے رپورٹنگ

آٹوموبائل انڈسٹری تقریباً ہر چالیس سال بعد ایک مینوفیکچرنگ انقلاب سے گزرتی ہے، اور ٹیسلا موجودہ نئے انقلاب کی قیادت کر رہی ہے۔ فورڈ کی اسمبلی لائن پروڈکشن سے لے کر ٹویوٹا کی دبلی پتلی پیداوار سے لے کر ووکس ویگن کے پلیٹ فارم پر مبنی ماڈیولر پروڈکشن تک، ہر آٹوموبائل پیداواری انقلاب کے رہنما کو مارکیٹ کے مقابلے میں واضح فائدہ حاصل ہوگا۔ دو اہم تکنیکی اختراعات، 4680CTC، اور مربوط ڈائی کاسٹنگ کے ساتھ، ٹیسلا آٹوموٹیو انڈسٹری میں مینوفیکچرنگ انقلاب کے ایک نئے دور کی قیادت کر رہی ہے۔

• 4680CTC: بیٹری پیک گاڑی کی باڈی میں ضم ہوتا ہے اور براہ راست سیٹ سے جڑا ہوتا ہے۔ اعلیٰ سطح کے انضمام سے گاڑی کا وزن 10% کم ہو جاتا ہے، کروز رینج 14% بڑھ جاتی ہے، پرزوں کی تعداد 370 تک کم ہو جاتی ہے، یونٹ کی لاگت 7% کم ہو جاتی ہے، اور یونٹ کی سرمایہ کاری 8% کم ہو جاتی ہے۔ فی الحال، 4680CTC آسٹن، ٹیکساس، فیکٹری میں بڑے پیمانے پر تیار کیا گیا ہے۔
• انٹیگریٹڈ ڈائی کاسٹنگ: ماڈل Y انٹیگریٹڈ ڈائی کاسٹ ریئر فلور نے پرزوں کی تعداد کو 70 سے کم کر کے 1 سے 2 کرنے کے بعد، ٹکنالوجی کا اطلاق بڑھتا ہی چلا گیا۔ آسٹن، ٹیکساس، پلانٹ میں موجودہ حل اگلے اور پچھلے فرش حصوں کی تعداد کو 171 سے کم کر کے 2 کر سکتا ہے، اور ویلڈنگ پوائنٹس کی تعداد کو 1,600 سے کم کر سکتا ہے۔

نئی قوتیں اور روایتی OEMs مربوط ڈائی کاسٹنگ پر عمل کرتے ہیں:

نئی قوتیں:

1. NIO ET5 کے لیے ایک مربوط ڈائی کاسٹ ریئر سب فریم اپنانے کے لیے Wencan Co., Ltd. کے ساتھ ہاتھ ملاتا ہے۔
2. Xpeng Motors نے 6800T چیسس کے مربوط ساختی حصوں کو رول آؤٹ کرنے کے لیے Guangdong Hongtu کے ساتھ ہاتھ ملایا۔
3. Gaohe آٹوموبائل نے Tuopu گروپ کے ساتھ ہاتھ ملایا تاکہ انٹیگریٹڈ سپر-لارج ڈائی کاسٹ باڈی ریئر کیبن کو رول آؤٹ کیا جا سکے، جس سے وزن میں 15~20% کمی ہو۔

روایتی OEM:

1. مرسڈیز بینز نے دنیا میں جدید ترین سائنسی تحقیقی نتائج کا آغاز کیا - VISION EQXX۔ جسم کے پچھلے حصے کی سختی میں بہت بہتری آئی ہے، اور اس سے وزن میں 15-20% کمی کی توقع ہے۔
2. وولوو اپنی سویڈش فیکٹری میں 10 بلین سویڈش کرونر کی سرمایہ کاری کرے گا تاکہ نئی ٹیکنالوجیز اور مینوفیکچرنگ کے عمل کو متعارف کرایا جا سکے، بشمول انٹیگریٹڈ ڈائی کاسٹنگ۔

سکیٹ بورڈ چیسس سی ٹی سی اور مربوط ڈائی کاسٹنگ کی درمیانی اور طویل مدتی ترقی کے لیے ایک اہم محرک بن گیا ہے۔ سکیٹ بورڈ چیسس موجودہ آٹوموٹو انڈسٹری میں سب سے اہم انقلابی ٹیکنالوجیز میں سے ایک ہے۔ اس میں شامل ٹیکنالوجیز میں ایک نان لوڈ بیئرنگ باڈی، وائر سے کنٹرول شدہ چیسس، مربوط الیکٹرک ڈرائیو سسٹم، اور انتہائی مربوط ذہین ماڈیولز شامل ہیں۔ اس کے علاوہ، محدود جگہ میں پاور بیٹریوں کی بڑے پیمانے پر/حجم توانائی کی کثافت کو بہتر بنانا CTC بیٹری سسٹم انٹیگریشن سلوشن کے ساتھ انتہائی مطابقت رکھتا ہے۔ اعلی انضمام کے بعد، چیسس کی ساخت زیادہ پیچیدہ ہو جاتی ہے، اور مربوط ڈائی کاسٹنگ چیسس ٹیکنالوجی کی بہتری کی ضروریات کو بہتر طریقے سے پورا کر سکتی ہے۔

نئی توانائی والی گاڑیوں کے بھاری وزن اور کروزنگ رینج میں اضافے نے ہلکی وزنی گاڑیوں کی ترقی پر مجبور کر دیا ہے۔ ایک ہی کلاس کی ایندھن والی گاڑیوں کے مقابلے میں، خالص الیکٹرک ماڈلز کا وزن تقریباً +19~32% ہے، اور پلگ ان ہائبرڈ ماڈلز کا وزن تقریباً +12~18% ہے۔ توانائی کی کارکردگی کو بہتر بنانے اور کروزنگ رینج کو بڑھانے کے لیے، نئی انرجی گاڑیوں کی ہلکی پھلکی ترقی ناگزیر ہو گئی ہے۔

ایلومینیم کھوٹ سب سے زیادہ سرمایہ کاری مؤثر ہے، اور ہائی پریشر ڈائی کاسٹنگ زیادہ موثر ہے۔ اسٹیل کو ایلومینیم سے تبدیل کرنے سے جسم میں سفید رنگ کا وزن تقریباً 1/3 کم ہو سکتا ہے، لیکن ایلومینیم دھات میں تھرمل چالکتا زیادہ ہوتی ہے، جو آسانی سے ویلڈ کی کارکردگی میں کمی اور آکسائیڈ پرت کے ذریعے الیکٹروڈ کی آلودگی جیسے مسائل پیدا کر سکتی ہے۔ کھوٹ کی سطح؛ اعلی تھرمل توسیع گتانک آسانی سے حصوں کی بڑی اخترتی کی قیادت کر سکتے ہیں. ہائی پریشر ڈائی کاسٹنگ میں اعلی کارکردگی اور پروسیس شدہ حصوں کی چھوٹی دیوار کی موٹائی ہوتی ہے۔ یہ ایک موثر پروسیسنگ ٹیکنالوجی ہے جو ایلومینیم مرکب کے لیے موزوں ہے۔ انٹیگریٹڈ ڈائی کاسٹنگ ہائی پریشر ڈائی کاسٹنگ پر مبنی ہے۔ تیار کردہ حصوں کو اضافی اندرونی کنکشن کی ضرورت نہیں ہے اور عمل بہت کم ہو جاتا ہے. اس کے علاوہ، ڈائی کاسٹنگ اسکریپ کے مادی استعمال کی شرح 90% تک زیادہ ہے، جو کہ سٹیمپنگ اور ویلڈنگ اسٹیل باڈیز کے 60%-70% سے بہت زیادہ ہے۔

آٹوموبائل میں مربوط ڈائی کاسٹنگ کے اطلاق کو مزید بڑھایا جا سکتا ہے۔ ہمیں یقین ہے کہ طاقت اور اسٹریچ ریٹ کو ایڈجسٹ کرکے، ڈائی کاسٹنگ کا عمل مزید ساختی حصوں اور ڈھانپنے والے حصوں پر لاگو کیا جائے گا۔ باڈی کے علاوہ مزید پرزے، جیسے موٹرز اور بیٹری پیک کیسنگ، مستقبل میں ڈائی کاسٹنگ کے عمل کو استعمال کرتے ہوئے تیار کیے جا سکتے ہیں۔

مربوط ڈائی کاسٹنگ میں تکنیکی رکاوٹیں بنیادی طور پر چار پہلوؤں سے ظاہر ہوتی ہیں:

1. بڑی ڈائی کاسٹنگ مشین: نظام پیچیدہ ہے اور اس میں تھیوری، تجربہ اور مینوفیکچرنگ ٹیکنالوجی کے لیے اعلی تقاضے ہیں۔ "ڈیزائن-ٹیسٹ-ڈیزائن" سائیکل طویل ہے اور وقت کی قیمت زیادہ ہے؛ قیمت زیادہ ہے اور خطرے کی قیمت زیادہ ہے۔
2. مادی فارمولہ: کھوٹ پگھلنے میں اچھی ریولوجیکل خصوصیات، چھوٹے لکیری سکڑنے، اور ٹھوس درجہ حرارت کی ایک چھوٹی حد کی ضرورت ہوتی ہے۔ کلید گرمی کے علاج سے بچنا ہے۔
3. ڈائی کاسٹنگ مولڈ: ڈائی کاسٹنگ میں درجہ حرارت، ویکیوم، مولڈنگ اسکیم، پروسیسنگ پیرامیٹرز، پوسٹ پروسیسنگ وغیرہ کے لحاظ سے زیادہ تقاضے ہوتے ہیں اور مولڈ زیادہ پیچیدہ ہوتا ہے۔
4. عمل کا طریقہ: تیز رفتار مولڈ بھرنے کی خصوصیات آسانی سے معدنیات سے متعلق ناکامی کا باعث بن سکتی ہیں، جس کے لیے تمام عمل کے عناصر پر اعلیٰ تقاضوں کی ضرورت ہوتی ہے۔

Integrated die-casting can significantly improve production efficiency and reduce manufacturing costs. Take the following car body assembly as an example. Compared with traditional stamping & welding processes, integrated die-casting can significantly reduce the amount of stamping and welding used. The processing steps are reduced from 9 to 2; supporting labor is also reduced accordingly. With an annual production capacity of 450,000 vehicles Calculated in a factory, the number of workers will be reduced from 120 to 30; the number of parts will be reduced from >370 سے 2~3، لنک پوائنٹس کی تعداد کم ہو جائے گی، اور لاگت کم ہو جائے گی۔ کام کے اوقات کو 2 گھنٹے سے کم کر کے 180 کر دیا جائے گا، اور 5 ڈائی کاسٹنگ مشینیں ہوں گی جو 600،000 ٹکڑوں کی سالانہ پیداواری صلاحیت کو پورا کر سکتی ہیں۔

2025 میں مربوط ڈائی کاسٹنگ باڈیز کا مارکیٹ سائز 20 بلین یوآن سے تجاوز کرنے کی توقع ہے۔ کار باڈی ریئر فلور پروڈکشن لائن کی بنیاد پر 500،000 ٹکڑوں کی سالانہ پیداواری صلاحیت کے ساتھ حساب لگایا گیا، روایتی سٹیمپنگ کے اخراجات اور ویلڈنگ کا عمل اور مربوط ڈائی کاسٹنگ کا عمل بالترتیب 630 ملین یوآن اور 480 ملین یوآن ہے۔ مربوط ڈائی کاسٹ ریئر فلور سائیکل 300 یوآن کی لاگت بچا سکتی ہے۔ ہمارا تخمینہ ہے کہ مربوط ڈائی کاسٹنگ باڈی مارکیٹ کا سائز 2025 میں 21.5 بلین یوآن تک پہنچنے کی توقع ہے، جس میں 2021 سے 2025 تک 132% کی CAGR ہوگی۔

Tesla مینوفیکچرنگ انقلاب کے ایک نئے دور کی قیادت کرتا ہے: 4680 CTC + مربوط ڈائی کاسٹنگ

صدی پرانی آٹوموبائل انڈسٹری کی تاریخ میں، ہر چالیس یا اس سے زیادہ سال بعد ایک مینوفیکچرنگ انقلاب آتا ہے۔ 1910 کی دہائی میں فورڈ کی اسمبلی لائن پروڈکشن سے لے کر، 1950 کی دہائی میں ٹویوٹا کی "ملٹی ورائٹی، چھوٹے بیچ" کی دبلی پتلی پیداوار، 1980 کی دہائی میں ووکس ویگن کے پلیٹ فارم پر مبنی اور ماڈیولر پروڈکشن تک، ہر آٹوموبائل پیداواری انقلاب کے رہنما مستقبل میں ہوں گے۔ مارکیٹ کے مقابلے میں واضح فائدہ حاصل کریں۔

ٹیسلا مینوفیکچرنگ انقلاب: 4680CTC+ مربوط ڈائی کاسٹنگ۔ Tesla کا 4680CTC سلوشن (CTV) بیٹری پیک کو کار کی باڈی میں ضم کرتا ہے اور اسے براہ راست سیٹوں سے جوڑتا ہے، جس سے پرزوں کی تعداد میں نمایاں کمی ہوتی ہے اور اسمبلی کی پیداوار کی کارکردگی میں بہتری آتی ہے۔ ماڈل Y باڈی کی مربوط ڈائی کاسٹ سامنے اور پچھلی منزلیں روایتی سٹیمپنگ اور ویلڈنگ کے عمل کو خراب کرتی ہیں۔ روایتی سٹیمپنگ اور ویلڈنگ کے عمل کے مقابلے میں، 169 کم حصے ہیں اور قیمت نمایاں طور پر کم ہو گئی ہے۔ بیٹری ڈے پر ٹیسلا کی طرف سے جاری کردہ معلومات کے مطابق، دو انقلابی ٹیکنالوجیز پر انحصار کرتے ہوئے، گاڑی وزن میں 10 فیصد کمی، کروز رینج میں 14 فیصد اضافہ، اور پرزوں کی تعداد 370 تک کم کر سکتی ہے۔

4680 CTC: Tesla بیٹری ٹیکنالوجی ہمیشہ صنعت کی جدت کے لیے معیار رہی ہے۔

Tesla پاور بیٹری جدت کے رجحان کی قیادت کرتا ہے۔ جب ماڈل S / فی الحال، 4680 سیلوں کے CTC حل سے لیس ماڈل Y فراہم کر دیا گیا ہے۔ پچھلے دس سالوں میں، ٹیسلا نے بیٹری سیل اور پیک دونوں میں صنعت کی ترقی کی قیادت جاری رکھی ہے۔

4680 CTC: مخصوص منصوبوں کا اعلان کرنے والے پہلے شخص بنیں اور صنعت کی تکنیکی سمت کی رہنمائی کریں۔

ٹیسلا نے جون 2021 میں انٹیگریٹڈ انرجی سٹوریج سسٹم کے نام سے ایک پیٹنٹ کا انکشاف کیا، جس میں 4680 سٹرکچرل بیٹری (CTC) بیٹری سسٹم انٹیگریشن ٹیکنالوجی کی تفصیل ہے۔ پیٹنٹ میں عوامی طور پر ظاہر کردہ مواد کے مطابق، ہم ٹیسلا سی ٹی سی کے بارے میں مجموعی طور پر دشاتمک تفہیم حاصل کر سکتے ہیں: بیٹری پیک کا اوپری کور براہ راست گاڑی کے ڈھانچے سے منسلک ہوتا ہے جیسے کہ سیٹ، مسافر کیبن کے فرش کا ڈھانچہ بن جاتا ہے۔ خلیے رال کے مواد سے بھرے ہوتے ہیں، ٹیسلا کا خیال ہے کہ یہ ایک طرف تھرمل تحفظ فراہم کر سکتا ہے، اور دوسری طرف بیٹری کور کے لیے ساختی تعاون فراہم کر سکتا ہے۔ "بڑے ماڈیول" کے حل کے مقابلے میں، سی ٹی سی سلوشن میں سپورٹ پارٹس کو کم کرنے، گاڑی کا وزن کم کرنے، بیٹری کی مجموعی صلاحیت کو بڑھانے کے فوائد ہیں۔

4680 CTC: ماڈل Y کو باضابطہ طور پر لانچ کیا گیا، ٹیکساس فیکٹری نے Q1 میں ترسیل شروع کر دی۔

Tesla کا CTC سلوشن گاڑیوں کی سیر کی حد میں 14% اضافہ کر سکتا ہے، یونٹ کی لاگت کو 7% تک کم کر سکتا ہے، اور یونٹ کی سرمایہ کاری کو 8% تک کم کر سکتا ہے۔

Tesla کی 2021 کی Q4 مالیاتی رپورٹ میں، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ ٹیکساس گیگا فیکٹری میں کارکنوں نے ماڈل Y سیٹوں کو 4680 CTC بیٹری پیک سے براہ راست جوڑا ہے۔ CTC کے نفاذ سے اس کی حتمی اسمبلی کی پیداواری کارکردگی میں نمایاں بہتری آئے گی۔

انٹیگریٹڈ ڈائی کاسٹنگ: Y کے ساتھ شروع کرتے ہوئے، ہلکے وزن والی کار باڈیز کی ترقی کو جاری رکھنا

انٹیگریٹڈ ڈائی کاسٹنگ: تحقیق اور ترقی میں وقف لے آؤٹ اور مسلسل کامیابیاں

Tesla نے اپنی چاروں بڑی آٹوموبائل فیکٹریوں میں 6,000-ٹن بڑے پیمانے پر ڈائی کاسٹنگ مشین-GigaPress کو تعینات کیا ہے۔ فی الحال، شنگھائی فیکٹری نے ماڈل Y پچھلی منزلوں کی تیاری کے لیے پانچ بڑی ڈائی کاسٹنگ مشینیں لیس کی ہیں۔ ٹیکساس کی فیکٹری نے مارچ میں بڑے پیمانے پر پیداوار شروع کی۔ ماڈل Y کی پچھلی منزل کی بنیاد پر، اس نے فرنٹ فلور کی مربوط ڈائی کاسٹنگ کو شامل کیا ہے۔

لے آؤٹ انٹیگریٹڈ ڈائی کاسٹ ایلومینیم الائے پیٹنٹ، جس کا عنوان ہے "ڈائی کاسٹ ایلومینیم الائے سٹرکچرل پرزوں کے لیے،" ایک ایلومینیم الائے کی وضاحت کرتا ہے جو دونوں مضبوط ہے اور اس میں بہترین لچک ہے جس کے لیے مزید پروسیسنگ کی ضرورت نہیں ہے اور یہ پیداواری لاگت کو نمایاں طور پر کم کر سکتا ہے۔ .

Tesla توانائی جذب کرنے کے نظام کو سپورٹ سسٹم کے ساتھ مربوط کیا جائے گا۔ 5 جولائی 2021 کو، ٹیسلا نے "انٹیگریٹڈ انرجی جذب کرنے والی کاسٹنگ" کے پیٹنٹ کے لیے درخواست دی۔ یہ توانائی جذب کرنے والا نظام آٹوموبائل کے تصادم کے ڈھانچے میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔ توانائی کو جذب کرنے والے نظام کو ایک ہی کاسٹنگ کے عمل کے ذریعے جزوی یا تمام سپورٹ ڈھانچے کے ساتھ مربوط کیا جا سکتا ہے، اس طرح اسپاٹ ویلڈنگ، سیون ویلڈنگ، ریوٹنگ، بولٹنگ، گلونگ وغیرہ جیسے عمل کی ضرورت کو کم کیا جا سکتا ہے۔

انٹیگریٹڈ ڈائی کاسٹنگ: اجزاء کو اگلی منزل تک پھیلایا جاتا ہے، اور سولڈر جوائنٹس کی مجموعی تعداد 1،600+ تک کم ہو جاتی ہے۔

ٹیسلا کی مربوط ڈائی کاسٹنگ سامنے کی منزل تک پھیلی ہوئی ہے۔ Tesla کے اعلان کے مطابق، 2020 میں Tesla نے ماڈل Y انٹیگریٹڈ ڈائی کاسٹنگ ریئر فلور پلان کا اعلان کیا، جو حصوں کی تعداد کو 70 سے کم کر کے 1~2 کر سکتا ہے۔ 2022 کی Q1 کی مالیاتی رپورٹ نے آسٹن، ٹیکساس، فیکٹری میں تیار کردہ مربوط ڈائی کاسٹنگ کا اعلان کیا ہے باڈی پلان سامنے اور پچھلے فرش حصوں کی تعداد کو 171 سے کم کر کے 2 کر سکتا ہے، اور ویلڈنگ پوائنٹس کی تعداد کو 1,600 سے کم کر سکتا ہے۔

انٹیگریٹڈ ڈائی کاسٹنگ: ٹیکنالوجی کے استعمال کو تیز کرنے کے لیے ٹیکساس کی فیکٹری میں بڑے پیمانے پر پیداوار

ٹیسلا کی جانب سے استعمال ہونے والی ڈائی کاسٹنگ مشین گیگا پریس لیجن ٹیکنالوجی کے ذریعے تیار کی گئی ہے، اور اس کے فرش کی جگہ روایتی سٹیمپنگ اور ویلڈنگ کے عمل کو استعمال کرنے والے پروڈکشن آلات کے مقابلے میں 35 فیصد تک بچائی جا سکتی ہے۔ ٹیسلا کی مالیاتی رپورٹ کی معلومات کے مطابق، شنگھائی گیگا فیکٹری میں پیداوار کے لیے پانچ بڑے پیمانے پر ڈائی کاسٹنگ آلات ہیں، اور ٹیکساس میں آسٹن گیگا فیکٹری میں ماڈل وائی باڈی فرنٹ فلور (سامنے طول بلد بیم) کی مربوط ڈائی کاسٹنگ بھی بڑے پیمانے پر ہوگی۔ -پیدا کردہ

نئی کار بنانے والی قوتیں مربوط ڈائی کاسٹنگ کی پیروی میں پیش پیش ہیں۔

NIO اور وینکن نے ET5 انٹیگریٹڈ ڈائی کاسٹ باڈی ریئر فلور پر تعاون کیا۔ NIO ET5 ایک مربوط ڈائی کاسٹ ریئر فلور کا استعمال کرتا ہے۔ مربوط معدنیات سے متعلق عمل جسم کے پچھلے فرش کے وزن کو 30٪ تک کم کرتا ہے، جبکہ ٹرنک کی جگہ کو 11L تک بڑھاتا ہے۔ نومبر 2021 میں، وینکن کے 6000T انتہائی بڑے ڈائی کاسٹنگ جزیرے نے مولڈ کا کامیابی سے تجربہ کیا، اور مربوط ڈائی کاسٹ آٹوموبائل ریئر فلور پروڈکٹ کو کامیابی کے ساتھ پروڈکشن لائن سے ہٹا دیا گیا۔

Xpeng Motors نے Guangdong Hongtu کے ساتھ مربوط ڈائی کاسٹنگ تیار کرنے کے لیے ہاتھ ملایا۔ 1. فی الحال، Guangdong Hongtu Xpeng Motors کے معاون نظام میں داخل ہو چکا ہے، اور دونوں فریق بیک وقت مربوط ڈائی کاسٹنگ پارٹس تیار کر رہے ہیں۔ جنوری 2022 میں، Guangdong Hongtu 6800T چیسس مربوط ساختی حصوں کو باضابطہ طور پر پروڈکشن لائن سے ہٹا دیا گیا۔ 2. ووہان بیس ایک مربوط ڈائی کاسٹنگ ورکشاپ بنائے گا۔ اس پروجیکٹ کو باضابطہ طور پر جولائی 2021 میں شروع کیا جائے گا، جو تقریباً 1,500 ایکڑ کے رقبے پر محیط ہے، جس کی منصوبہ بند پیداواری صلاحیت 100،{11}} گاڑیاں ہیں۔ انتہائی بڑے ڈائی کاسٹنگ جزائر اور خودکار پیداوار لائنوں کے ایک سے زیادہ سیٹ متعارف کرائے جائیں گے۔

فروری 2022 میں، Gaohe Automobile اور Tuopu کے مربوط سپر لاج ڈائی کاسٹ باڈی ریئر کمپارٹمنٹ کو رول آؤٹ کیا گیا۔ 7200T ڈائی کاسٹنگ مشین کے ذریعہ تیار کردہ انتہائی بڑے ساختی حصوں کی لمبائی بالترتیب 1700 ملی میٹر اور چوڑائی 1500 ملی میٹر ہے، جس سے وزن میں 15~20 فیصد کمی ہوتی ہے اور پورے ڈیولپمنٹ سائیکل کو 1/3 تک کم کیا جاتا ہے۔ مواد کے لحاظ سے، پارٹنر TechCast کا اعلی طاقت، سخت، گرمی سے پاک ایلومینیم مرکب مواد گرمی کے علاج کی وجہ سے حصوں کی جہتی اخترتی اور سطحی نقائص جیسے مسائل سے بچ سکتا ہے۔ اس کی روانی اسی سطح کے مواد کے مقابلے میں 15% سے زیادہ ہے، اور اس کی پلاسٹکٹی 30% سے زیادہ ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ گاڑی کے تصادم اور دیگر کارکردگی ایک اعلیٰ جہت تک پہنچ گئی ہے۔

بین الاقوامی روایتی OEMs مربوط ڈائی کاسٹنگ پر عمل کرتے ہیں۔

مرسڈیز بینز نے کارکردگی کو نمایاں طور پر بہتر کرتے ہوئے مربوط ڈائی کاسٹنگ کے نتائج جاری کیے ہیں۔ مرسڈیز بینز نے اپنی تازہ ترین سائنسی تحقیقی کامیابی - VISION EQXX - کو دنیا میں لانچ کیا ہے۔ سب سے بڑی جدت بایونک انجینئرنگ کے ساختی اجزاء کو جسم کے عقبی حصے اور سامنے والے ٹاور کے اوپری حصے پر لگانا ہے۔ جسم کا پورا پچھلا حصہ ایک آزاد اور مکمل ایلومینیم الائے کاسٹنگ سے بنتا ہے۔ روایتی عمل کے مقابلے میں، جسم کے پچھلے حصے کی سختی بہت بہتر ہوئی ہے، اور اس سے وزن میں 15-20% کمی کی توقع ہے۔

وولوو مربوط ڈائی کاسٹنگ متعارف کرائے گا۔ وولوو اپنی سویڈش فیکٹری میں 10 بلین سویڈش کرونر کی سرمایہ کاری کرے گا، جہاں وہ کچھ نئی اور زیادہ پائیدار ٹیکنالوجیز اور مینوفیکچرنگ کے عمل کو متعارف کرائے گا، بشمول ایک مربوط ڈائی کاسٹنگ عمل۔

سکیٹ بورڈ چیسس سی ٹی سی اور مربوط ڈائی کاسٹنگ کی درمیانی اور طویل مدتی ترقی کے لیے ایک اہم محرک بن گیا ہے۔

سکیٹ بورڈ چیسس موجودہ آٹوموٹو انڈسٹری میں سب سے اہم انقلابی ٹیکنالوجیز میں سے ایک ہے۔ اس کی سب سے بڑی خصوصیت اوپری اور نچلی باڈیز کا ڈیکپلنگ ہے، اس طرح گاڑیوں کی نشوونما کا دور نمایاں طور پر مختصر ہو جاتا ہے۔ لہٰذا، اسکیٹ بورڈ کو غیر بوجھ برداشت کرنے والے جسم کے ڈھانچے اور تار سے کنٹرول شدہ چیسس سے لیس کرنے کی ضرورت ہے۔ لوڈنگ کی سہولت کے لیے، چیسس بہت زیادہ عمودی جگہ پر قبضہ نہیں کر سکتا، اور مربوط الیکٹرک ڈرائیو سسٹم جیسے کہ "تھری ان ون" ضروری ہو گئے ہیں۔ انتہائی مربوط ذہین ماڈیولز کو سنٹرلائز کرنے کی ضرورت ہے یہ EEA پر مبنی ہے اور سافٹ ویئر اور ہارڈ ویئر کی ڈیکپلنگ کا احساس کرتا ہے۔ یہ ایک محدود جگہ میں پاور بیٹریوں کی بڑے پیمانے پر/حجم توانائی کی کثافت کو بہتر بناتا ہے، جو کہ CTC بیٹری سسٹم انٹیگریشن سلوشن کے ساتھ انتہائی مطابقت رکھتا ہے۔ اعلی انضمام کے بعد، چیسس کی ساخت زیادہ پیچیدہ ہے، اور مربوط ڈائی کاسٹنگ زیادہ ہو سکتی ہے یہ چیسس ٹیکنالوجی کی بہتری کی ضروریات کو بہتر طور پر پورا کرتا ہے۔

حالیہ برسوں میں، بہت سے ملکی اور غیر ملکی مینوفیکچررز نے یکے بعد دیگرے خود سے تیار کردہ سکیٹ بورڈ چیسس کا آغاز کیا ہے، اور ٹیکنالوجی آہستہ آہستہ پختہ ہوتی جا رہی ہے۔

نئی توانائی والی گاڑیوں کی بہتر بیٹری لائف ہلکے وزن والی گاڑیوں کے جسموں کی نشوونما پر مجبور کرتی ہے۔

نئی توانائی والی مسافر گاڑیوں کی فروخت بلند شرح سے بڑھ رہی ہے، اور 2022 میں 5.4 ملین یونٹس سے تجاوز کرنے کی توقع ہے۔ 2018 سے 2021 تک، نئی توانائی والی مسافر گاڑیوں کی فروخت کا حجم یہ تھا: 1.05، 1.06، 1.20، اور 3.32 ملین یونٹس بالترتیب 2021 میں نئی ​​توانائی والی مسافر گاڑیوں کی رسائی کی شرح 15.5% ہے۔ مارچ 2022 میں، نئی توانائی سے چلنے والی مسافر گاڑیوں کی رسائی کی شرح 24.7 فیصد تک پہنچ گئی، جو ایک نئی بلندی پر پہنچ گئی۔ ہمیں یقین ہے کہ نئی توانائی والی مسافر گاڑیوں کی فروخت 2022 میں 5.4 ملین یونٹس سے تجاوز کر جائے گی۔

نئی توانائی والی گاڑیوں کے تین برقی نظاموں کا وزن نمایاں طور پر بڑھتا ہے۔ ایندھن والی گاڑیوں کے مقابلے میں، نئی توانائی والی گاڑیوں میں کم انجن اور ٹرانسمیشن سسٹم ہوتے ہیں، لیکن اس لیے کہ بیٹری کی توانائی کی کثافت (تقریباً 0۔{1}}.3KWH/KG) ایندھن سے کم ہے (12KWH/KG سے اوپر تین برقی نظام کا وزن نمایاں طور پر بڑھ جاتا ہے۔ ہم نے کرب ویٹ کا موازنہ اور حساب لگانے کے لیے کئی برانڈز کے تحت متعدد ماڈلز کے مختلف پاور ورژنز کا انتخاب کیا۔ فیول ورژن کے مقابلے میں، خالص الیکٹرک ورژن کا وزن تقریباً 19% سے 32% تک بڑھ گیا، اور پلگ ان ہائبرڈ ورژن کا وزن تقریباً 12% سے 18% تک بڑھ گیا۔

بہتر کروز رینج کی مانگ نے ہلکی وزنی گاڑیوں کی ترقی پر مجبور کیا ہے۔ روایتی ایندھن والی گاڑیوں کے مقابلے میں، نئی توانائی والی گاڑیاں زیادہ بھاری ہوتی ہیں، جو ان کی کروزنگ رینج کو شدید متاثر کرتی ہیں۔

آٹوموبائل ہلکا پھلکا توانائی کی نئی گاڑیوں کی کارکردگی کو نمایاں طور پر بہتر بنا سکتا ہے، بنیادی طور پر ماحولیاتی تحفظ، افادیت، طاقت، حفاظت اور بریک لگانے کے لحاظ سے۔

ایلومینیم الائے فی الحال کار باڈیز کے لیے سب سے زیادہ سرمایہ کاری مؤثر ہلکا پھلکا مواد ہے۔

آٹوموبائل کا ہلکا وزن بنیادی طور پر ہلکے وزن والے مواد کے استعمال سے حاصل کیا جاتا ہے۔ گاڑی کے وزن کو کم کرنے کے اہم طریقوں میں ساختی اصلاحی ڈیزائن، ہلکا پھلکا مواد استعمال کرنا، اور ہلکا پھلکا پروسیسنگ اور مینوفیکچرنگ ٹیکنالوجی شامل ہیں۔ ان میں سے، موجودہ اہم آٹوموٹو ہلکے وزن کے اقدامات بنیادی طور پر ہلکے وزن والے مواد کا استعمال ہیں۔

مختلف ہلکے وزن والے مواد میں، ایلومینیم کھوٹ میں سب سے زیادہ لاگت کی کارکردگی ہے۔ مختلف دھاتی مرکبات اور مرکب مواد کے مقابلے میں، ایلومینیم مرکب کارکردگی، کثافت اور قیمت میں واضح جامع فوائد رکھتا ہے، اور یہ سب سے زیادہ سرمایہ کاری مؤثر ہلکا پھلکا مواد ہے۔

کنکشن ٹیکنالوجی، ساختی اجزاء کی کارکردگی اور سائز آٹوموبائل میں ایلومینیم مرکب مواد کے استعمال کو محدود کرتے ہیں

ایلومینیم الائے باڈی کی تیاری کا عمل اسٹیل باڈی سے کہیں زیادہ پیچیدہ ہے۔ اگر سٹیل کی بجائے ایلومینیم کا مرکب استعمال کیا جائے تو سفید رنگ کے جسم کا وزن عام طور پر تقریباً 1/3 کم ہو سکتا ہے۔ Audi A8 کو مثال کے طور پر لیں۔ اس کی تمام ایلومینیم باڈی کی وجہ سے، باڈی ان وائٹ وزن صرف 215 کلوگرام ہے۔ تاہم، ایلومینیم دھات کی اعلی تھرمل چالکتا آسانی سے مسائل کا سبب بن سکتی ہے جیسے کہ ویلڈ کی کارکردگی میں کمی اور مرکب کی سطح پر آکسائیڈ پرت کے ذریعے الیکٹروڈ کی آلودگی۔ مزید برآں، ایلومینیم کا ہائی تھرمل ایکسپینشن گتانک آسانی سے حصوں کی بڑی خرابی کا باعث بن سکتا ہے۔ اب بھی Audi A8 کو مثال کے طور پر لیتے ہوئے، اس کی باڈی مینوفیکچرنگ کے لیے 14 قسم کے کنکشن پروسیسز کی ضرورت ہوتی ہے جن میں MIG ویلڈنگ، ریموٹ لیزر ویلڈنگ وغیرہ شامل ہیں۔ عمل کی پیچیدگی اسٹیل باڈی ان وائٹ کے مقابلے میں بہت زیادہ ہے، جو بنیادی طور پر مزاحمتی ویلڈنگ ہے۔ .

کار کے جسم کے ساختی حصوں میں اعلی کارکردگی کی ضروریات ہیں اور ایلومینیم مرکب مواد کی پارگمیتا محدود ہے۔ عام طور پر، جسم کے ساختی حصے سائز میں بڑے، ساخت میں پیچیدہ، اور دیوار کی موٹائی عموماً صرف 2-3ملی میٹر ہوتی ہے۔ حفاظتی کارکردگی (کریش ٹیسٹ) کے تقاضوں اور پارٹ کنکشن کے تقاضوں کو پورا کرنے کے لیے ان کے پاس زیادہ لمبا ہونا اور اعلی طاقت ہونا ضروری ہے۔ کلیدی ٹیکنالوجیز جیسے کہ عمل/مواد/آلات میں پیش رفت کے ساتھ، ایلومینیم الائے باڈی کے ساختی حصوں کی رسائی کی شرح میں اضافہ جاری رہنے کی توقع ہے۔

ڈائی کاسٹنگ ٹیکنالوجی ترقی اور اختراعات جاری رکھے ہوئے ہے۔

ڈائی کاسٹنگ کا عمل 1885 میں شروع ہوا اور پہلی بار 1904 میں آٹوموبائل انڈسٹری میں ڈائی کاسٹ کنیکٹنگ راڈ بیرنگ کی شکل میں استعمال ہوا۔ ڈائی کاسٹنگ مشینوں نے نیومیٹک ڈائی کاسٹنگ، کولڈ چیمبر ڈائی کاسٹنگ، اور ڈوئل پنچ ڈائی کاسٹنگ جیسی تکنیکی کامیابیوں کا تجربہ کیا ہے۔ فی الحال، ڈائی کاسٹنگ کا سامان ایک ڈائی کاسٹنگ جزیرے میں تیار ہوا ہے جس میں ڈائی کاسٹنگ مشین/مولڈ کور ہے اور اس کی مدد دوسرے پرفیرل آلات سے کی گئی ہے۔

ہائی پریشر ڈائی کاسٹنگ ایک موثر پروسیسنگ ٹیکنالوجی ہے جو ایلومینیم الائے مواد کے لیے موزوں ہے۔

ہائی پریشر ڈائی کاسٹنگ ایک موثر پروسیسنگ ٹیکنالوجی ہے جو ایلومینیم الائے مواد کے لیے موزوں ہے۔ پریشر کاسٹنگ کو بنیادی طور پر ہائی پریشر کاسٹنگ، لو پریشر کاسٹنگ، ڈیفرینشل پریشر کاسٹنگ وغیرہ میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ ان میں سے، کم پریشر کاسٹنگ اور ڈیفرینشل پریشر کاسٹنگ زیادہ تر انجن اور چیسس والے علاقوں میں استعمال ہوتے ہیں، جبکہ ہائی پریشر کاسٹنگ تیزی سے بڑھ رہی ہے۔ اس کی اعلی کارکردگی اور پروسیس شدہ حصوں کی چھوٹی دیوار کی موٹائی کی وجہ سے آٹوموبائل اداروں میں استعمال کیا جاتا ہے، اور مستقبل میں ایک اہم سمت ہے۔

ڈائی کاسٹنگ کو کولڈ چیمبر ڈائی کاسٹنگ اور ہاٹ چیمبر ڈائی کاسٹنگ میں تقسیم کیا گیا ہے: کولڈ چیمبر ڈائی کاسٹنگ بنیادی طور پر بڑے حصوں کی تیاری میں استعمال ہوتی ہے، جیسے کہ آٹوموٹو پارٹس، کمیونیکیشن بیس اسٹیشن کولنگ پرزے وغیرہ۔ ہاٹ چیمبر ڈائی کاسٹنگ چھوٹے الیکٹرانکس یا 3C مصنوعات کی تیاری میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی ہے، جیسے USB کنیکٹر، لیپ ٹاپ کیس وغیرہ۔